我国对柴油机排放限值要求越来越高，柴油机缸内压力和燃烧温度也不断提高，活塞的密封及运动副的间隙变得更小，柴油机燃油系统的油压进一步提高，这就对燃油的清洁度提出了更高要求。杂质一旦进入高压系统中就会造成高压泵，高压喷咀等精密偶件的异常磨损，会造成柴油机的功率下降，油耗增加，排放超标甚至更严重的后果，如高压油泵，喷咀的损坏报废，使柴油机寿命缩短，维修维护费用剧增。因此，有必要采用与柴油使用方式相匹配的单次通过的方法测定燃油滤清器原始滤清效率。