由于摩托车车辆结构的特殊性，电动摩托车蓄电池无论是安装位置或是作为零部件在整车使用过程中的特殊环境，以及充电方式都与电动汽车有着很大的区别。无论试验项目还是试验方法都应该与电动汽车蓄电池进行区分或指定特殊的要求。中国作为电动两轮车第一生产大国，本标准的制定能够消除将来电动摩托车出口贸易壁垒并规范国内电动摩托车蓄电池市场，提升电动摩托车用锂离子蓄电池产品的安全性能。