辅助蓄电池系统作为轨道交通机车车辆的备用电源，在列车无网压时，为车上紧急负载供电；网压恢复时保证辅助电源启动及应急升弓，并在车辆休眠期间为信号系统供电，库内移车时为列车提供应急牵引，保障了轨道交通机车车辆的安全和稳定运行。随着锂离子电池性能的不断提升以及产业规模的不断扩大，锂离子电池在机车、动车组、城市轨道交通车辆辅助供电系统上逐渐开始应用。2017年首次将锂离子电池应用于中国标准动车组（复兴号）辅助供电系统，至今已累计装车250列，安全运行8年，综合性能远优于其他类型辅助蓄电池。在城市轨道交通方面，北京地铁、天津地铁、昆明地铁、宁波地铁、重庆地铁近年来也应用了辅助蓄电池，拓展了应急牵引功能。

IEC/TC9在工业用锂离子电池标准和轨道车辆用车载储能系统标准（IEC 62864-1:2016）的基础上，组织开展应用于轨道交通辅助供电系统锂离子电池标准的制定工作，并于2023年发布了IEC 62973-5:2023《轨道交通 机车车辆 辅助供电蓄电池系统 第5部分：锂离子电池》。本部分在充分对比分析IEC 62973-5:2023和国内标准的差异性基础上，结合机车车辆辅助供电系统实际应用需求，对规范性引用文件、安全要求、电气要求和试验方法进行了不同程度的修改，兼顾标准的统一性、适用性和协调性，为辅助供电系统锂离子电池的推广应用提供技术支撑。