辅助供电系统用蓄电池是机车车辆系统的重要组成部分，其运用储能技术，将存储的能量给牵引逆变器、辅助逆变器、充电机和列车网络及照明系统等提供控制电源。而镉镍蓄电池电压稳定、能大电流放电、长循环寿命、耐高温性能、自放电率低、有良好的环境适应性、稳定性强，在轨道交通机车车辆的辅助供电系统中应用广泛。

2013年，欧盟发布了EN 50547:2013《Railway applications -Batteries for auxiliary power supply systems》，规定了轨道交通上110V辅助供电系统用蓄电池的通用要求、机械接口、电气接口、试验规则及标志、运输、贮存等，该标准主要针对铅酸和镉镍两种蓄电池进行规范。2015年，IEC成立由美国、德国、法国、日本及中国的蓄电池专家组成IEC TC9 PT62973工作组，开始制定IEC 62973，分为5个部分，2020年已发布IEC 62973-2:2020，既适用于干线机车车辆，也适用于城市轨道交通车辆。采标制定国家标准，整合TB/T 3061—2016《机车车辆用蓄电池》中镉镍蓄电池的相关内容，既能与国际接轨，又适应国内需求。镉镍蓄电池在高速轨道交通中作为应急供电电源，当列车或主电路供电出现故障时，分别为列车的应急照明、空调换气、应急开启车门以及应急列车启动和短途运行等供电，其性能的可靠性和稳定性对列车的安全运行显得尤为重要。

因此，制定辅助供电系统用蓄电池的国家标准，使蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存和试验等方面规范化，为辅助供电系统镉镍蓄电池的设计、制造、检验、使用提供技术依据。